宝驾租车让租客低价方便自驾游 私家车主闲置汽车得回报

2014-9-9 admin 宝驾动态

宝驾租车的P2P租车(即个人对个人)是新兴的汽车分享方式，即私家车主在平台上将自己的车辆标价出租，有租车需求的人可通过定位与搜索系统， 找到自己想要的车辆，直接与车主交易。好处就是：私家车主可以利用出租闲置的汽车获得经济回报;租客可以低价方便的租车自驾出行。这种租车“共享模式”借 鉴于国外，目前国内一些新兴的P2P租车企业已获得资本市场的青睐，开始借助资本进行跑马圈地。

宝驾租车成立于2014年3月，5月16日正式上线，一周内即获500万美元天使投资。7月，宝驾租车更是全盘收购私家车出租平台“聚车通”，准备大显身手。

作为新兴的模式，宝驾租车的服务更加新颖，并且更加注重与保险公司、道路救援公司等方面的配合，推出多方面服务。

宝驾租车目前已进军北京、上海、广州、深圳、长沙、郑州、杭州，签约的私家车超过千辆。据宝驾租车负责人介绍，平台将预先审查驾客的身份，并为每个在宝驾平台上达成的座驾租用协议提供 180 万元人民币的责任保险。

P2P汽车分享目前在国内还存在几大疑团

P2P汽车分享可分为两大主要流派：配驾模式和自驾模式。

配驾模式以易到用车为代表，虽然易到用车在其官网上明确提到自己是向汽车租赁公司和劳务公司两方提供客户需求信息，但其“招揽”私家车主加入租赁公司，为私家车经营开绿灯，着实是踩着法律红线，不让人“省心”。

相比之下，宝驾租车P2P租车模式不配司机不涉及运营，个人的汽车租赁不属于旅客运输经营行为，个人汽车租赁服务合同的效力认定不应该适用《中 华人民共和国道路运输条例》的规定。所以，P2P租车模式可以通过中间平台(如宝驾租车平台)提供的用户间民事合同促成私人间的车辆租赁活动是合法的。

互联网资深行业分析师王刚在接受媒体采访时表示，P2P租车形式目前在国内还存在几大疑团，其一是政策风险：私家车主出租自己的车辆获得收益， 这是否涉及非法营运?各地方政府都在打击黑车，P2P租车实际上还游走在政策边缘。二是需要培养国内消费者习惯，这与国外存在巨大差别，一般车主不愿意承 担责任，平台虽然声称“无需车主担责”，但车主出过事故的车辆，在转售、保险方面，其实都会大打折扣，衍生系列问题。对于一般家庭来说，车辆还是属于大件 商品，其投入大，出租风险相当高，更多的机会应该是在二手车市场。另外，P2P租车行业还需要解开成本难题，现在的P2P私家车租赁服务通行的做法都是硬 件、软件、系统服务+保险。这需要企业持续付出成本代价。

P2P租车平台为有闲置汽车的私家车主和需要用车的租客提供了双赢，并且还有一个很“高大上”的代言词：“共享”，通过汽车共享经济，解决出行 的问题，降低排耗。但这也需要多方面的支持，除了P2P租车企业自身的完善，也需要政府对P2P汽车租赁平台的准入门槛作出规定，例如在注册资金、安全性 方面做出硬性要求，以确保行业的良性发展。

原文来自：扬子晚报。